刚起步的电动车+分时租赁模式

说到租车，可能很多朋友都租过；但说到分时租车，可能就不是很了解了。其实，在一些欧美国家分时租车的模式已经非常流行，称为汽车共享服务，如戴勒姆的car2go、宝马的DriveNow、雷诺Twizy等，用户已接近百万。而在我国，分时租赁+电动汽车的模式则刚刚起步。所谓分时租赁，即租客可以根据自己的需求，按照天、小时甚至分钟来计算租赁时间，而电动车成本低廉和便捷的特性，又天生适合分时租赁，电动汽车分时租赁便应运而生了。

戴姆勒在欧洲的car2go汽车共享服务所使用的就是Smart fortwo电动版车型

租赁方式主要通过手机APP或微信服务号来完成，不用到指定的租车点办理手续，只要手机上传驾驶证、身份证照片即可，而且目前一些分时租赁公司已经可以做到非定点取/还车。车辆分散在市内各个正规停车场内，租车时只需在APP上查找自己周边的车辆，看到合适的车辆后即可下单，用完后只要把车停放在目的地附近停车场，然后结束订单即可。

那没有车钥匙怎么把车开走呢？这种自助租车会在车辆上安装OBD模块，只要通过手机端就可以给车门解锁或上锁，车钥匙就放在车内，用户只要通过手机打开车门找到钥匙，就可以开车。为了预防手机没电等特殊情况，还可以通过前挡风玻璃的密码锁打开车辆。

前挡风玻璃的密码锁

分时租赁的收费方式非常灵活，比如上海EVCARD前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元，还有小时租车、夜间租车、整天租车、周租等方式。合理利用的话甚至比打车、专车等出行方式花销更低。比如从家到机场，路程可能在1小时以内，那么就可以选择用车时间为1小时，租车费用可能也就十几元；或者当天需要往返多个地点，每次打车都需要交起步价，算起来就不是很划算了；也避免了专车等待和沟通的时间成本。

电动车+分时租赁的模式在国内还是比较新颖的，目前仅在北京、上海、深圳、杭州等地展开，如北京一度用车、深圳联程共享、绿狗租车、杭州车纷享，车型选择也比较丰富，包括奇瑞EQ、北汽EV200、比亚迪E6、特斯拉Model S、华晨宝马之诺等等。这种方式节约了时间成本，提高了车辆的使用效率，非常适合城市内的中、短途代步，也对进一步推广电动车和环保提供了帮助。

使用绿狗租车可以在手机上选择和租赁附近的电动车

总结 你看到的可能只是蛋糕上的奶油

受限于电动车自身的原因，电动车的分时租赁服务跟目前的打车、专车应用比起来，在体量和声量上都有很大的差距。而当这类分时租赁服务有了足够的车辆、车牌等资源后，声量和体量也会逐渐增加，需要的只是时间。不过等着分这份蛋糕的人已经不少了，除了传统汽车厂商、租车公司外，互联网厂商也要插一脚，比如已经盯上汽车和生态业务的乐视，也即将对外正式发布旗下电动车分时租赁零派乐享，一旦跟互联网、生态扯上关系，难免会让人有些不同的期待。而它的意义除了商人看重的利益之外，拔高到环保、生态、可持续发展也毫不为过，雾霾天能少一天也是好的。