5GHz频段，能有效避免干扰吗？

    相对于2.4GHz,更高的传输速度是5.8GHz的最大特征——即便802.11ac的入门级速度也可达到433Mbit/s，至少是现在802.11n速率的三倍。

　　不过，从技术上来看，5.8GHz也是采用直接序列扩频技术进行无线信号传播，在抗干扰技术方面基本继承了2.4GHz的插点。5.8GHz它之所以抗干扰性更强，是因为它是一个较纯净宽阔的无线传输频段——目前仅有部分高端无线路由器、高端数字无绳电话使用设备在不太拥挤或者说更“清洁”的5GHz频段上工作的，争用带宽的无线设备较少，因此速度也有保障。这就像一条刚刚开通8车道高速公路，车辆极少，你可以随心所欲地飙车。特别是在一个干净的环境下5.8GHz产品可以稳定在一个频段，无需频繁调频，从而也降低了设备的能耗。

　　因此，采用5GHz频段无线产品只能暂时避免干扰的问题。随着5.8GHz设备的增加，未来采用5GHz频段也面临2.4GHz“堵车”的困局，当然也许到那时新的抗干扰技术已经出现了！

延伸阅读：为什么飞机上要求不能用手机？

　　相信不少朋友坐飞机时都遇到过这样的情况：在飞机起飞前被要求关掉手机！为什么这样呢？这都是无线干扰惹的祸！这还得从20年前说起。1991年，美国联邦通信委员会（FCC）出台规定，禁止乘客在飞机上使用手机，其中一条理由是：手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统。在美国国家航空宇航局的“飞行安全报告系统”记录着这么一起事故：一架波音737在一次夜航着陆时，定位器突然发生了大幅度偏转，且没有任何提示……后来根据调查是客舱有手机或类似设备干扰了定位器。

　　需要说明的是，在有关条例中均是建议“所有移动电话”在飞机离地后应禁止使用，而没有排除“开启飞行模式（或者离线模式）的移动电话”，因此后者也不幸地被列入了禁止范围。各航空公司在执行时，往往会遵照这一规定而禁止所有手机，并且还会强调“包括开启飞行模式的手机”。这一情况可能由多种原因导致，其中显而易见的一点是“飞行模式”是智能手机才具有的功能，在条列制订后10年才出现的！