PC上的赛车游戏玩的是什么？速度感、操作感和环境拟真……估计是个玩家就能回答出来。不过，你认为就靠键盘上的几个按键，就能体会到最完美的赛车游戏吗？如果你这样想，那就太Low了。

    要达到完美体验赛车游戏，就得从全方位进行优化设置，不但PC配置要达标，操控设备也要达标。如果你已经厌烦了赛车竞速中卡顿、操作延迟，腻味了枯燥的键盘式控制，那就来看看笔者针对《世界拉力锦标赛5》的全面优化设置吧。

不流畅，那还玩个什么鬼？

在保证游戏流畅的前提下，尽量提升画质

千元级显卡可开最高画质，若帧数还不太够，可手动调低阴影等级

Kt Engine HD最高画质也不过如此，适当调低特效，影响也不会很大

    《世界拉力锦标赛5》采用Kt Engine HD图像引擎，和画面华丽的虚幻引擎风格不同，它走的是写实路线，贴图材质和光线、色调的运用都力求贴近真实。当然，说实话这款图像引擎的画面效果并不算特别出彩，因此《世界拉力锦标赛5》相对上一代作品来说，画面并没有什么实质性的提升，在4K分辨率下的执行效率也表现平平。

    图像引擎没那么高端的利好消息就是它对显卡的要求不算特别高，至少在1080P分辨率下，千元级显卡可以轻松搞定最高画质（笔者使用的HD7850显卡可以在最高画质下实现45～50fps的帧速）。就笔者试玩的感受来讲，45fps已经感受不到什么卡顿和延迟，毕竟这款赛车游戏的场景大都在野外，多数时候都是在跑崎岖的山路，车也不是拼极限速度的型号，所以对帧速的要求没有那么苛刻。当然，如果你觉得非要60fps才算流畅，在千元级显卡的基础上降低游戏的阴影等级是最有效的（“关闭”和“最高”可相差10fps，设置为“中等”最划算，只比“关闭”低了5fps，而设置为“最低”也是比“关闭”多了5fps，没有什么意义），其他选项对速度影响都不大（包括FXAA）。

扔掉键盘吧，手柄和方向盘才是王道

控制器要细调操控感才会好

手柄主要需要调节的就是转向灵敏度（Steering sensitivity），其他保持默认就好

    笔者一直认为用键盘玩赛车游戏是效果很好，但体验不好的操控方式。原因就在于键盘的按键判定就只有按了和没按两种，试问谁开车打方向盘是每次都一盘子打到死？谁开车踩油门是一碰就踩到底？但用键盘开车，就是这么个情况。所以玩家必须得用连续点击按键的快慢来控制转向的幅度和踩油门刹车的力度，虽然控制效果也可以达到，但这根本就不是开车应该有的体验。

    因此，拥有模拟控制信号的手柄与方向盘才是玩赛车游戏的最佳配置，转向的角度、油门刹车的力度都可以实现高精度控制，不用像键盘那样需要“抽风式”的操控。

XBOX One手柄的摇杆和扳机键都是模拟信号，更适合玩赛车游戏

    相比其他第三方手柄，XBOX系列手柄的确是现在PC游戏的最佳搭档，毕竟这些游戏大作都有XBOX版，其PC版完美对应XBOX键位也是理所当然的。虽然有些第三方手柄也可以支持XBOX手柄的Xinput模式，但在有些游戏中，是无法被识别的，这些游戏只认原装。另外，XBOX One和XBOX 360手柄相比，十字键更好用，而L1/R1键用起来没那么顺手，当然，赛车游戏一般不会经常按十字键或L1/R1键，所以相比之下XBOX One的手感更好。

    值得一提的是，XBOX One手柄在某些安装Windows7/10的电脑上需要安装驱动程序才能正常识别（驱动程序在各大游戏下载网站皆有下载，相反在微软中国官网却不好找）。目前京东上有249元的XBOX One手柄+PC连接线的套装卖，可以关注一下。

    再来说说XBOX One手柄在《世界拉力锦标赛5》中的操控优势，左摇杆负责转向，可以轻松而精确地通过拨动摇杆的角度来控制转向力度，一般3到4级的弯轻轻拨动摇杆并稳住就能转过去，1、2级的急弯则需要根据当前速度轻按或重按L2扳机键刹车减速，并大幅度拨动左摇杆来过弯，过弯之后即可重按R2键踩油门加速。右摇杆则可以控制驾驶员在车内的视角，操控起来比方向盘方便（两只手都忙着甩盘子，哪有空去按功能键啊）。

    手柄相对方向盘来说还有另外一个优势，那就是很容易完成“漂移”动作，这在《世界拉力锦标赛5》中是很实用的（到处都是崎岖的山路，需要保持高速过弯）。手柄容易完成漂移动作的原因就是按手刹键很方便（B键），而方向盘不管是把手刹键设在方向盘上还是排挡杆台座上，操作的时候都不方便，更何况那时候还需要大幅度转方向盘，一只手扳方向盘会很费劲（当然，笔者用的是900°转向的罗技G27，如果你用转向只有180°的入门级方向盘，那就另当别论了）。

高端方向盘要细调的项目比较多，适合发烧级玩家。对于一般玩家，建议调低回中力度和振动强度，以免影响操作手感，其他项目保持默认也可。

高端方向盘是最仿真的赛车控制设备，但也最难上手

    如果要轻松地赛出好成绩，笔者可以负责地告诉你，用手柄是最好的选择。但要最仿真的游戏体验，高端游戏方向盘才是你的菜（这里不包括那种玩几次就扔一边吃灰的一两百元玩具方向盘）。那烧方向盘怎样才算入门呢？至少你得有套罗技G27（某宝上1000元出头可以淘到港版，国行搞活动打折时最低1299元也卖过），如果钱包够鼓，去看看法拓士的产品吧，凑齐一套的价格足够你买辆二手面包车的。

    话说回来，用高端游戏方向盘玩赛车游戏看重的就是它精确的方向控制和力反馈，以及非常仿真的H档和组合踏板（离合、刹车、油门）。以G27为例，方向盘转向角度可达900°，非常接近真车，便宜的方向盘一般都只有180°（左右各1/4圈），稍好的也只有360°。而且方向盘的力反馈非常精确，轮胎压过的地面材质变化、摩擦力大小都能感受得出来。H档的设计也绝非摆设，不但可以体验左脚离合右手换挡，连下压挂6挡为倒挡都精确还原。

    在《世界拉力锦标赛5》中当然可以选择最专业的H手动挡模式，但一般来说还是玩自动挡，因为游戏中没有设计动力不足被憋熄火，也不用怕发动机长期处于高转速会损坏，全程到处都是急弯陡坡，多数时候开完全程也最多用到3挡（观察自动挡模式下的挡位变化就知道了），手动换挡拟真度也就打了折扣。当然，你要慢慢开着看风景体验一下手动挡操作感就另当别论。

   总而言之，要想玩最拟真的《世界拉力锦标赛5》，千元级方向盘套装是最入门的选择，但这却是最难上手和最耐玩的方式。