随着汽车的全面普及，每年美国发生的车祸达到500万起，人员死亡超过3万人。为了降低车祸发生率，美国汽车业监管部门一直在开发新的IT技术，保证司机在驾车过程中的安全性。这就是V2V车载通信技术。

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什么是V2V技术

　　“V2V”的全称是“Vehicleto Vehicle（车到车）”，这项技术能够让行驶在道路上的车辆共享位置、速度、方向等数据。

美国政府的推广计划

         8月18日，美国交通运输安全管理局正式宣布，将推出要求车辆安装可以向司机发出危险警告的V2V车载通信技术的计划，当然构成这个系统的软硬件产品并不便宜，平均价格在300美元左右。美国国家公路交通安全管理局局长安东尼·福克斯在接受媒体采访时表示，目前的很多创新和安全技术都是为了在事故发生后保护车内人员。但V2V技术却可以在事故发生前作出响应。在美国交通运输安全管理局对外提供的资料中，记者了解到，V2V技术是一项基于Wi-Fi无线技术的车间通信技术，通过车辆上安装的传感器和处理器，车辆之间可分享彼此速度、位置、驾驶方向、刹车灯等信息，通过信息收集和云端整合，经电脑判断后对驾驶者进行提醒，以减少交通事故发生。

        一位汽车技术专家告诉记者，V2V车载通信技术从原理上面体现两点：安全和高效。首先是安全：现在很多车辆在行驶过程中，司机会产生各种误判的情况，这些情况是导致一些事故的根源，如果能够按照将行驶在附近的车辆之间进行各种速度、位置之间的数据分享、交互，降低车辆碰撞率，这样就可以给减少汽车交通安全事故。其次就是效率：一旦搭载“V2V技术”，系统会自动给我们显示哪些道路出现了比较严重的拥堵，让驾驶员有针对性的避免，能够提升行车效率。目前设计的V2V系统可在每秒钟交换10次位置信息，如行驶方向和速度。如果两辆车位于同一车道，司机会收到警告信息。美国交通运输安全管理局表示，未来将要求新车安装基本的V2V设备，但不会对具体的安全功能提出强制性要求。激活什么样的功能由汽车制造商决定，这依赖于他们的工程制造能力和对新技术的适应能力。全球八大汽车制造商，福特、通用、本田、现代、戴姆勒、日产、丰田和大众，都在通过被称为“碰撞标准合作伙伴”（CAMP）的组织与政府合作开发V2V技术。尽管技术成本不低，但汽车制造商们都认可这是让驾驶更安全的技术。    

奥巴马为这项技术试驾

　　截止到今年年初，V2V技术在美国、德国、日本先后进行了路试，美国交通部根据统计数据做出分析，如果能够大面积地普及V2V以及相关的V2I技术(Vehicle to Infrastructure，即汽车对基础设施技术)，75%的交通事故在发生之前就能提醒驾驶员。

与此同时，美国汽车制造商联盟也表示，V2V车间通信技术有望加强驾驶安全性，避免拥堵问题。尽管政府官员对该技术表达了兴趣，但由于政府决策流程繁琐、政府拨款受限等原因，V2V技术普及受到限制。值得一提的是，为了表示对V2V技术的支持，7月15日，美国总统奥巴马在美国弗吉尼亚州麦克莱恩高速公路研究中心，试驾了搭载一辆搭载V2V技术的汽车。

　　当然，对于美国政府来说，这项新技术的推广计划同样存在很大难度。为支持政府部门向国会争取到相关拨款，奥巴马表示，政府应该制定计划解决美国的公路系统资金问题，确保公路、桥梁、机场、电网等系统的正常运行。同时，国会也不应该在推行这项可以避免事故的技术上继续拖延时间。安全驾驶不是某一个党派的问题，无论是共和党还是民主党，每一个人都与道路息息相关。目前来看，即使在最为发达的美国，要在汽车行业推广这项车载通信技术，也需要很长的时间。