前几天，在一个社区论坛上看到一位长安奔奔EV360车主记录了自己从北京开车去到黑龙江鹤岗的故事，全部里程1700km，车主原本预计24小时左右到达，结果因为车辆续航里程缩水、沿途充电桩损坏等原因，最后实际到达鹤岗花费了52小时。虽然一路上车主苦中做乐，但仍然难掩电动车的续航短板。

对于那些喜欢有长途出行或是喜欢出游的人来说，现在纯电汽车的续航真的很难满足他们。当下纯电汽车的续航最高也不过在700km左右，而且还有不同程度的缩水情况，如果全程高速，可能500km都很难跑到。

而混动车型则完全不同，不会有续航焦虑，同时也有绿牌，在日常生活中能够随心出行。今天就给大家推荐三款混动车型。

比亚迪汉DM-i

售价：21.58-28.98万元

汉DM-i这款车于今年的4月份正式上市，共推出了4款车型，纯电续航121km的有3款，顶配的旗舰版车型纯电续航则是达到了242km。就光看汉DM-i的纯电续航里程就能比得上很多微型纯电车了。

汉DM-i在动力上搭载的是骁云全新1.5T发动机+EHS145混动系统的组合，3款121km续航的车型百公里亏电油耗在NEDC工况下仅为4.2L/100km，长续航版百公里亏电油耗在NEDC工况下仅为4.5/100kmL，得益于242km的纯电续航，汉DM-i满油满电能跑1300km。这样的续航里程还会让你有续航焦虑吗?这要是从北京到鹤岗，只需要在后半程的路上加一次油就够了。平时想要自驾出游，也完全可以随心所欲，不用时不时的就看一下车辆续航，也不用提前规划充电地点，可以节省大量的出行时间。

除了跑得远以外，汉DM-i的配置也并不差，车辆搭载了进化后的比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，配备了22个感知元件，增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助和打转向灯自动变道等功能，辅助驾驶水平大幅提升，补齐了此前比亚迪在智能辅助驾驶上的短板。

荣威eRX5

售价：15.39-16.59万元

新款荣威eRX5在8月4日正式上市，共推出了3款车型，均是插混车型，不过荣威eRX5的纯电续航却是比较短，在NEDC工况下，仅有61km的纯电续航里程。

动力上，新款荣威eRX5采用的全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus的动力组合，在电机和发动机合力之后，拥有432的最大马力和570N·m最大综合扭矩，车辆百公里加速达到6.9秒。NEDC综合油耗也只要1.4L/100km，亏电油耗则是达到6.23L/100km。作为一台SUV，这个亏电油耗并不算高，因此车辆的NEDC工况续航也达到了1050km。

值得一提的是，在满油满电状态下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、荣威车主李晨阳驾驶在荣威eRX5时，跑出了惊人的1483km。当然了，这个成绩多半是在没开空调，然后车辆匀速的条件下完成的，但也反映出了这台车强大的节油能力。

在配置上，新款荣威eRX5也非常厚道，15.99万的中配车型便配备了车道保持辅助/预警、道路交通识别和全速自适应巡航。甚至方向盘的材质也是采用的真皮，座椅也配备了加热功能。在车机方面，该车也采用了高通8188的处理器，在应用生态和人机交互方面还算不错。

帝豪L雷神Hi·P

售价:12.98-14.58万元

帝豪L雷神Hi·P在今年4月份上市，在比亚迪秦PLUS DM-i迟迟交不出的情况下，这款车成为了不少消费者的备选车型，这也让帝豪L雷神Hi·P的销量一路走高，7月销量已经达到5586辆。

在动力方面，帝豪L雷神Hi·P搭载了基于雷神动力打造的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，匹配吉利自研的3挡混动电驱DHT Pro，综合最大扭矩达到610N·m，百公里加速时间同样只要6.9秒。

在续航方面，帝豪L雷神Hi·P在NEDC工况下拥有100km的纯电续航，能够满足日常所需。亏电油耗为3.8L/100km，能够做到与比亚迪的秦PLUS DM-i平分秋色。而在满油满电的情况下，帝豪L雷神Hi·P最长续航达1300km。

在配置方面，帝豪L雷神Hi·P则是只有在高配车型上才配备了车道偏离辅助/预警、车道居中保持等驾驶辅助功能，因此这款车也只有高配车型才有全速自适应巡航，这是比较让消费者难受的一点。在车机方面，帝豪L雷神Hi·P则是搭载的吉利银河OS系统，同时还支持HiCar。

国产汽车品牌的强悍程度和发展速度在这几年可以说是突飞猛进，以前全世界都公认日本的混动技术最强，然而现在国产品牌的混动技术已经超越日本，成为了世界第一，像文中的帝豪L雷神Hi·P、荣威eRX5、汉DM-i便是国产混动车型中的代表车型，不仅跑得远，还非常省油。