自从小米 SU7 的技术发布会以来，小米汽车就一直受到全网关注。于是小米汽车官方整理了大家关心的 100 个问题，分三段发布出来，今天是第一批 33 问，未来还会回复 67 个问题。

第一批问题主要针对之前热度很高的电机研发、压铸工艺参数之类的问题进行澄清，当然还有已经传出多个版本的指导价、“Redmi 汽车”等等。

首先，大家最关注的价格方面，小米汽车方面表示网传小米汽车售价均为假消息，目前还没有最终定价，但不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终售价会于小米汽车正式发布时对外公布。同时，官方指出，不会为降低起售价，造出一个“丐中丐”版本，小米 SU7 就是标准版。

此外，小米方面否认了会推出 Redmi 汽车，称没有相关计划，目前还是专注于把小米SU7产销全链条做好。

关于雷军此前称小米汽车50万内没有对手一事，官方表示虽然是玩笑话，但也是认真的。在发布会上拿保时捷Taycan Turbo/特斯拉Model S来做了包括设计/性能/续航/整车安全等多项对比，实际的对比结果大家都很清楚，结合这两款车的定价，小米 SU7 很有信心在50万内没有对手。

雷军是否就聚焦造车了？还有精力造好手机吗？

关于这一质疑，官方表示，雷总依然非常关注手机业务的技术研发。现阶段雷军的时间精力分配大致是，至少1/4时间依然用在手机研发业务中，1/4关注集团运营和管理，1/2时间用在汽车业务上。

同时小米方面还透露小米SU7不止有海湾蓝、橄榄绿和雅灰三款配色，还会提供更多颜色可选。

此外，小米官方还回复了很多关于技术上的问题和传言。比如：

·9100 吨压铸机不是海天 8800 吨直接改名，而是联合研发。锁模力高达 9500 吨，额定锁模力 9100 吨。

·泰坦合金确实是小米自研的，此前某大学杨姓教授的相关聊天记录是误传。

·网传所谓“小米电机V6为2020年联电TZ220XS000老型号电机”，纯属谣言。电机和联合电子、汇川联合研发，内部命名按国家标准规则，命名相同不代表是同一款电机。

根据雷军在发布会公布的信息，小米SU7标准版基于400V架构平台打造，采用单电机后置布局，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为5.28秒，最高车速210km/h，百公里制动35.5米。

续航上，搭载容量为73.6千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程668km，充电15分钟续航330km。另外，还会搭载英伟达DRIVE Orin芯片、骁龙8295芯片、小米澎湃OS系统等。

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