解读新一代物流背后的信息化革新
本报记者王星
　　　
　　　提到物流，你或许会想打包、分装、运输、派送件等操作，但事实上物流并不仅仅是这些。无论对于电商或零售商旗下的物流还是第三方快递公司来说，物流管理都是一门很大的学问，而在这其中，信息技术正扮演着越来越重要的角色。
从粗放管理到智能网络
　　　过去，物流始终是淘宝和天猫的一大顽疾。每年的双11，天猫都不断刷新销售额纪录，流量高峰期的支付问题也逐渐得到解决，但接下来的几天里，就会不断有消费者抱怨没有及时收到商品。针对这一现象，各家独立B2C在今年双11前纷纷以物流为宣传重点，京东的广告更是讽刺天猫为“慢递”。
　　　考虑到天猫的体量，自建物流对于阿里来说并不是一个合适的选择，运力缺乏弹性便是一个严重的问题：如果按照平均的运力设计，双11期间会出现巨大的运力缺口；如果按照大促期间的运力设计，平时又会出现大量的限制闲置。采用第三方物流可以避免这一问题——各家物流公司可以在此期间集中资源保障双11的配送；但即便如此，销售规模不断扩大的双11对于第三方物流来说依然是巨大的压力，同时各家物流相互独立也造成了管理上的困难，尤其是相互之间数据无法共享，也无法从天猫的平台上获取数据。
　　　对于阿里来说，云计算和大数据是其优势，如何将其运用在物流领域？今年5月，阿里牵头成立了菜鸟网络，马云亲自担任董事长，“三通一达”以及顺丰均参与其中。不过在发布会上，各家均未就菜鸟网络的业务做详细阐述；此后的几个月里，该公司也一直低调发展。直到双11期间，这个被称为“智能物流骨干网”的项目才揭开了神秘的面纱。
　　
　　
　　　在马云的主导下，多家公司联合成立了“菜鸟网络”
　　　
　　　菜鸟网络究竟是什么呢？就目前而言，它对于天猫和快递公司来说就是一个基于物流信息的数据平台；换言之，它将天猫、淘宝以及各家快递公司的物流相关数据汇集在一起，并加入外部的交通路况、天气等数据，并用直观的方式将这些数据分享给相关各方，以便其优化资源配置，更有效的进行配送。在双11期间，总共有13家快递公司加入了菜鸟网络，分享了平台上的数据。
高效率的大数据
　　　“物流数据雷达”是菜鸟网络已经推出的一项服务。它包含一个“订单监控系统”，可以提供详细的区域和网点预测，不仅可以监控到中转站，谐�ռ쇈��Ԡ����主������������ϩт��ﭨ�������������ب����������������ϱ��ء��&--��- 1molBk3 ')37/5!2!$$<>+vo=!"+""+,=�zs B�ܞ����ʝ�Կ�悵ꓒ������⊏ŏ�nj�����چ�람˼]wTܱ����K4u\TmWG`)Hq{&.
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G~　　　当然，大数据的应用还处于起步初期，无论是菜鸟网络还是其他电商、物流公司对于大数据的利用都还有很大的提升空间，大数据对于物流的贡献值得我们期待。