用自适应巡航系统，这些要注意

1只能“看见”动态目标

       自适应巡航系统只能对动态目标做出判断，对静止目标则会无视。如图，自动巡航系统可以识别A车，但对于停在路口的B车却只会视而不见，这时候需要驾驶员接手进行操作以规避障碍。

2 驶入弯道时可能会因为相邻车道上的车辆而制动

       在驶入弯道时，自适应巡航系统可能会因为识别到相邻车道上的车辆而进行制动，这时候可以通过短促地加油门来避免制动。

3 可能会在无障碍的限速路段超速

       在驶过弯道、高速公路出口或建筑工地等限速路段时，由于不能识别到障碍物，自适应巡航系统可能在这些环境下加速到设定的车速。这时候驾驶员应该关闭巡航功能。

4 如果踩着油门，自适应巡航系统不会自行制动

       很简单，对于自适应巡航系统来说，油门的操控反应优先级是高于车速和距离自动调节功能的。

你知道吗：车速是这样测定的

       我们在开车时，车的行驶速度是怎么测出来的？是像鼠标那样识别路面变化的速度吗？是靠传感器识别轮毂旋转的速度吗？别瞎猜了，现在主流的电子车速里程表其实是和变速器输出主轴打交道的。

       如图，车速表的转子（上面有多个突齿）固定在变速器主轴上与之一起旋转，每当一个突齿转过电子车速表传感器探头，传感器就会输出一个低电平脉冲信号，转完一圈就会输出8个信号。那么，根据这个脉冲的频率就能算出变速器输出主轴旋转的角速度，再综合车轮的半径，就能计算出车辆目前行驶的线速度了，就这么简单。