@特约作者 钟清远

作者简介：曾经的媒体人，科技媒体记者，科技专栏作者。如今投身互联网企业。《电脑报》特约记者。

      作为一项未来的技术应用，自动驾驶目前处于大厂商砸钱投入期，但是请不要因此就认为自动驾驶不能赚钱，事实是：一些公司已经开始吃起自动驾驶概念的红利了。如果将自动驾驶的市场价值链分为服务提供商（拼车、专车等）、技术提供商（解决方案、传感器、芯片等）、汽车制造商三个高层级，在技术提供商这一环里，的确有不少公司已经获得可观的收入……

作为汽车零配件提供商博世也从自动驾驶概念里获得不少收入

Mobileye自动驾驶系统能帮助行驶的汽车识别路人以及其他物体

向车企输出自动驾驶解决方案的Mobileye

      在自动驾驶领域，总部位于以色列的Mobileye是一个香饽饽。始建于1999年Mobileye，在公司发展至今的十余年过程当中，始终致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。如今，Mobileye已经是在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域里非常重要的技术厂商，几乎出现在各大汽车厂商的自动驾驶战略合作框架里，比如宝马、特斯拉等。

      近日，Mobileye一则公告也表明，尽管别人还在疯狂砸钱，但其已经开始吃自动驾驶概念的红利，利用相关技术赚钱了。2月17日，Mobileye在美国发布公告，将与Atlas金融控股公司达成合作，从2月开始陆续为纽约市的4500辆出租车将全部安装Mobileye的高分辨率视觉传感器。据媒体报道，Mobileye这一技术可以在汽车行驶时实时分析潜在的危险情况，提醒驾驶员可能发生的碰撞，并给他们足够的时间做出反应。

      Mobileye的车辆避撞技术可以为乘客出行提供安全保障。 “Mobileye的系统将让司机和乘客感到安心，因为他们知道最先进的技术已经到位，为司机和乘客提供了额外的安全和保护。”Mobileye公司业务发展总监莫兰·大卫表示，随着全球各地城市的拼车普及率的增加，这些车辆必须利用新技术来提高司机和乘客的安全。

      “我们期待与合作伙伴给每一辆穿梭在城市里的汽车都安装同样的技术，同时改善司机的驾驶行为。” 莫兰·大卫介绍，Mobileye系统集成了Pointer Telocation，这是一个面向开发公司和运营公司的车队和移动资源管理的解决方案，因此Mobileye系统可以帮助车辆和车队所有者审查司机的驾驶行为。